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　　内部员工发生了冲突事件，起因是其法国母公司PSA集团正在计划出售部分研发部门。与此同时，欧宝管理层正寻求与德国劳工领袖达成一项重组协议。

　　7月3日，据法国《世界报》（Le Monde）报道称PSA正寻求出售旗下欧宝子公司的部分研发部门，以恢复亏损，重整欧宝品牌。报道称，在过去几个月里，PSA已经与欧宝进行过探讨，将出售研发部门中的四个部门，总价值约为5亿欧元（5.83亿美元）。

　　《世界报》援引一份公司五月中旬的内部文件称，欧宝出售的业务涉及车辆工程、推进工程、工具和模具操作以及测试中心。这项出售将在年底完成。目前，对此报道PSA称“尚未做出决定”。

　　“出售欧宝意味着剥夺欧宝的未来。欧宝品牌的核心技术在于工程。”欧宝的劳资委员会在一份声明中表示，并直言不讳称要打击任何出售全部或部分研发部门的企图。7月4日，欧宝召开了紧急员工会议，并要求欧宝CEO米歇尔·罗谢勒（Michael Lohscheller）就此事件给员工一个交待。

　　PSA表示，尚未就研发部门的未来做出任何决定，但作为“扭亏为盈”计划的一部分，甚至将会重新考虑其战略合伙伙伴关系。“我们知道，欧宝从收购过来时背负的债务问题就很大。因此，我们正在寻求不同的选择，让欧宝能够持续地在工程领域保持领先地位。”米歇尔·罗谢勒在一份声明中表示。

　　去年3月，PSA正式公布了收购欧宝的计划。通用汽车和PSA集团宣布达成协议，将通用汽车旗下的欧宝公司和通用汽车金融欧洲业务转让与PSA，交易价值分别为13亿欧元和9亿欧元。同年11月，PSA公布了重组欧宝的方案。PSA决定将欧宝品牌聚焦电气化，同时将其销售范围扩大到欧洲之外的全球市场，并计划节省开支，帮助欧宝尽快实现盈利。根据规划，欧宝计划精简欧宝管理层结构，旨在采购、制造和研发方面实现规模经济及与PSA协同增效，预计有望每年节约17亿欧元。

　　然而这一切并没有按着“规划”好的路线发展，根据公开数据，在2017年的前9个月，欧宝/沃克斯豪销售了68.5万辆汽车，比2016年下降了4.6%。花旗银行表示，欧宝/沃克斯豪在2017年上半年亏损了3.9亿欧元（合4.53亿美元），下半年预计将亏损4.7亿欧元（5.45亿美元）。

　　即使欧宝业务被业界评价为“烂摊子”，PSA集团CEO唐唯实(Carlos Tavares)的回应依然是“绝不后悔！”。

　　欧宝是欧洲最老牌的汽车品牌之一，并曾经一度成为欧洲最大的汽车制造商。1862年，亚当·欧宝创造了欧宝缝纫机厂；1899年，欧宝公司开始生产汽车。1931年，在欧宝成为通用汽车的全资子公司。自此拥有着德国血统的欧宝有了一位美国爸爸，它也成为了通用在欧洲布局的主要途径。

　　它曾是欧洲销量仅次于大众的第二品牌。2016年欧宝在欧洲市场的销量达到114.4万辆，占据整个欧洲市场的6%以上。 随着欧宝/沃豪的加入，PSA成为了欧洲第二大汽车公司，占据17%的市场份额。

　　但近十余年来，欧宝除了在1999年和2000年这两年实现盈利外，其他年份则一直亏损。据统计，通用这些年在欧洲市场共流失了近200亿美元。因此，通用对欧宝失去信心，将其视为“包袱”想要脱手也不是一天两天了。

　　早在2008年全球金融危机时，通用就曾拟将欧宝出售，后来因为欧宝强大的研发实力将其保留，后来中国市场拯救了通用，缓过劲儿的通用才又对欧宝进行重组，并拿出了19亿欧元进行欧宝拯救计划，可惜效果不佳。

　　2012、2013年前后又出现了“PSA收购欧宝或双方合并”的传闻。后来由于法国政府的介入，以及中国东风汽车对标致雪铁龙注资，也未能最终实现。直到2017年，PSA才正式将欧宝收入囊下。如今仅隔一年，又有消息传出PSA正在计划出售欧宝部分研发部门，让人唏嘘不已。

　　在收购欧宝之初，唐唯实是打着这样的“如意算盘”：聚焦电气化，同时将其销售范围扩大到欧洲之外的全球市场。唐唯实表示，“欧宝将首次进军欧洲之外的市场。到2022年，欧宝将进入20多个新的出口市场，包括阿根廷、沙特阿拉伯以及台湾等地区。当然也会探索在中国大陆地区和巴西销售。”

　　众所周知，唐唯实一心想要欧宝扭亏为盈，要想实现就必须走出欧洲市场，而全球最大的市场中国势必成为欧宝提高销量的首选。PSA集团执行副总裁兼中国及东南亚区总裁高恺霖曾表示：“长期看，中国是欧宝很重要的战略市场之一，欧宝品牌在长期的规划中会去考虑。”但同时，他也多次强调：“我们一定要确保欧宝引入后有利润，如果不赚钱，引入一个新的品牌就没有意义了。”

　　事实上，近些年，PSA在中国的表现有点“水土不服”。官方数据显示，2017年PSA集团全球销量上升了15%，但在中国市场，标致品牌的销量下滑了29.2%，雪铁龙品牌销量下滑47.3%，DS品牌销量下跌达到了63.1%。

　　要想扭转困局，投放新车是必要的，还要顺应全球汽车新能源化的发展趋势。但是要投放新车，就必须有足够的成本和技术。日前，有外媒报道，欧宝将为PSA集团旗下所有品牌（沃克斯豪尔、欧宝、标致、雪铁龙以及DS汽车）在德国吕赛尔斯海姆（Rüsselsheim）工程中心研发下一代高效率汽油发动机，被优化以配合电动机使用，并用于混合动力系统的传动系统中。

　　显然，目前欧宝的工程技术对于PSA研发新动力系统还是有所帮助的。有外媒评论，此次PSA计划出售的欧宝部分研发部门与其重合且亏损严重，“没有用的烫手山芋，还不如卖点钱来的实在。”

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